又抄機場管理局職員通訊

在倫敦吃早餐，在紐約吃午餐，在新德里提取行李。這是在航空業界流傳已久的笑話，反映出行李處理仍然是機場及航空公司面對的最大運作難題之一。

香港國際機場是全球最佳機場之一，每天處理超過六萬件行李。對於全球首屈一指的機場而言，處理行李難題不只在於行李量， 更重要的如何快捷、安全、有效地管理流程。如果行李遺失或延誤，便會引致旅客不滿，造成旅客不便，不滿和不便的程度比遇到其他問題更為甚。

為了應付不斷提高的顧客要求，香港國際機場由今年三月起每月進行模擬危機處理演習。演習模擬多個可能出現的行李處理失誤情況，如主分揀器失靈、管理資料全換及監察系統故障、颱風及惡劣天氣等。

其中一項演習，便是模擬航空公司的共用終端設備系統通訊閘故障，導致行李處理系統運作中斷，大量行李無法分揀。人手操作模式啟動後，機場運作控制中心測試後備的標籤處理及運作安排，行李處理商和停機坪服務商的工作也備受考驗。

客運業務經理姚兆聰說：「危機管理是機場業務管理的一環。我們進行演習的目的，是測試有關方面的反應速度，以及各方面之間的溝通是否清晰。」

姚兆聰又說：「我們和各業務同伴透過演習，亦可熟習行李處理的程序及設備。」

參與演習的同事來自客運業務部的航空公司運作組；機場運作控制中心；系統運作控制中心；安全、保安、環境及規劃事務部、技術及採購事務部及資訊科技事務部。此外，地勤服務公司、航空公司、停機坪服務商及有關政府部門亦派代表參與。

每次模擬演習結束後，都會進行全面檢討。收集所得的意見，會加以研究及分析，以便改善日後的服務。
本年首個六月，未能及時付運的行李比去年同期減少30%，證明各方面的努力沒有白費。

眺兆聰說：「機場處理行理的表現十分理想。這是機場各員工共同努力、團結一致的成果。無論如何，我們絕對不會因此自滿。我們相信唯有不斷改善，才能精益求精。」

未來數月還會進行更多演習，包括測試二樓客運大樓行李處理系統的緊急應變措施。